Ushuaia al Límite: El Boleto de Colectivo se Proyecta en los $3.100
La UISE expuso en la asamblea tarifaria un costo técnico que dejaría al transporte público como un lujo prohibitivo para el trabajador.
ECONOMÍAUSHUAIA
La crisis del transporte público en la capital fueguina alcanzó un nuevo pico de tensión tras conocerse el "costo real" de la tarifa analizada por la empresa municipal UISE. En un escenario de asfixia financiera, llevar el boleto de colectivo a los $3.100 —o incluso a los $1.550 con subsidio— representa un hachazo al bolsillo que la sociedad ya no puede absorber. Mientras la inflación de alimentos en la isla marcó una leve desaceleración en abril (1,9%), el impacto de los servicios básicos y el transporte amenaza con barrer cualquier alivio temporal.
El debate en la Asamblea Tarifaria dejó al descubierto la fragilidad de un sistema que depende exclusivamente de subsidios que el Gobierno nacional ha decidido recortar. Para el vecino de los barrios altos, que ya sufre la quiebra de la red de gas, el aumento del colectivo es la barrera final para su movilidad básica. La gestión de Walter Vuoto se encuentra atrapada entre la necesidad de sostener el servicio y la imposibilidad de financiarlo sin los fondos de coparticipación que la provincia retiene sistemáticamente, acumulando una deuda que ya supera los $14 mil millones.
La proyección de un boleto a más de $3.000 es la confesión de un sistema quebrado. Si el usuario debe pagar lo que la empresa define como "costo técnico", el colectivo dejará de ser un servicio público para convertirse en una variable de exclusión social. Esta situación se agrava ante la desconfianza generalizada hacia el manejo de los fondos públicos, donde la municipalidad debe explicar cómo se llegó a semejante desfasaje tarifario mientras la calidad del servicio sigue siendo cuestionada por las demoras y el estado de las unidades en pleno invierno.
La respuesta de los sectores gremiales y sociales ante este posible tarifazo vaticina un invierno de alta conflictividad en las calles de Ushuaia. El transporte es la vena por la que circula la actividad económica diaria, y un aumento de esta magnitud paralizará el consumo y el acceso al trabajo para los sectores más vulnerables. La "libertad tarifaria" que pregona el Gobierno nacional tiene en Ushuaia su cara más cruel: una ciudad donde las distancias y el clima hacen del colectivo una necesidad vital que hoy parece estar fuera del alcance del salario mínimo fueguino.
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